КБЖД-шечка

[sanchosd]

Есть у меня идейка, и не сказать, что бредовая, т.к. уже реализована другими людьми.

Проехаться по КБЖД на велодрезине.

Вот тут набросал за выходные план:



вероятнее всего буду переделывать конструкцию, ибо сейчас используются колеса от роликовых коньков, что и раму на рельсах катят, и распирают ее между ними. На скриншоте всего не показать, как быстро сделать GIF-анимированную картинку из 3D Pdf я не знаю.

Ходил сегодня изучать участок пути содержащий стрелку...печально... текуащя конструкция стрелку не проходит ни в каком положении, только пешком, приподняв всю эту богодельню над стрелкой.

Нужны колеса с ребордой. Или под заказ из Германии, в понедельник узнаем сколько это будет стоить, или выточить у токаря, но нужна болвань изоляционного материала и токарь со станоком, что "схавает" между кулачков хотя-бы 50мм., или сделать из 10мм фанеры на лазерной порезке. Собрать бутерброд из блинчиков и назвать его колесом. Последний вариант мне нравится более всего как наиболее толковый/цена.

как сегодня оказалось, контора, где мы заказываем резку металла на лазере, отлично режет не только цветмет, но и пластики, ткань, кожу, и ФАНЕРУ!

Трубы. что на картинке, алюминиевые, 30х30, будем уменьшать, до 12х12. ибо это все нужно привезти на багажнике с собой, помимо баула с экспедиционными вещами, и 8 погонных метров трубы 30х30...

Ну и на последок:

ЗЫ: непонятные соединения между левой и правой половинами дрезины- изоляционные промежутки, т.к. КБЖД оборудована путевой сигнализацией, и замыкание рельсов между собой сразу-же видно диспетчеру, а на семафорах, или светофорах, что ограничинвают участок, на котором замкнулись рельсы, светится "красный", мол "занято".


UPD:

свежая интересная информация:
Интереснейшая статья про экспедицию по т.н. "503-й стройке".
Трансполярная магистраль.

И фильм по ее мотивам:

Comments

[axinicon.livejournal.com]

По поводу конструкции - я не вижу никакой пользы от двух колес с противоположной от велосипеда стороны. Одного вполне достаточно, это упростит конструкцию - не нужны диагональные элементы.

[sanchosd.livejournal.com]

Т.е. равнобедренный треугольник, или прямоугольный?

Думал об этом. Не будет-ли поворачивать всю конструкцию, со сходом с рельс.

Есть мысль сделать правую(по ходу) часть короткой, с 2-мя колесами, но длиной скажем 500мм. Для того, чтобы не вывернуло всю конструкцию хватит, и размер деталей сразу уменьшится,и растяжек не нужно.

[axinicon.livejournal.com]

Ну, смотри: прямоугольный треугольник не катит, по крайней мере для колес с одной ребордой. Даже чисто умозрительно понятно, что ничто не будет удерживать заднее колесо от проваливания вовнутрь.
Трапеция тоже довольно бесполезный вариант с точки зрения жесткости и стабильности конструкции она ничем не лучше прямоугольника, разве что чуть легче, но все равно уступает трехколесному варианту.

Единственный здравый вариант с 4-мя колесами это полноценные колесные пары, где правое и левое колесо жестко связаны между собой.

[axinicon.livejournal.com]

Если таки забить на прохождение стрелок, то со стороны велосипеда можно использовать колеса с двумя ребордами, а с противоположной стороны опорное колесо вообще без реборд. Это самый легкий и надежный вариант, с минимальным сопротивлением качения всей этой хрени.
Такая конструкция позволяет по максимуму снять какие-либо нагрузки с фермы и исключает перекосы, свойственные другим вариантам (кроме полноценных колесных пар).

[sanchosd.livejournal.com]

C 2-мя ребордами не пойдет. Кирчак поведал важную инфу, что с внешней стороны рельса на стыках приварен контактный провод- косичка.
Так что только внутри.
Еще ответили, что ширина пути пляшет на 40мм. Так что нужны достаточно широкие колеса с ребордой, с одной стороны.
Насчет равнобедренного треугольника- возможно и лучшая идея.

Короче давай я ща в солиде колесо прикину, а ты пообщаешься с токарем. Какого диаметра у него есть материал?

Я сделаю на 1 велик прибамбасину. Если пройдет испытания на метсных рельсах- прееделаю под два, и полетим)

Кстати колеса из германии, с ребордой, полиамид, без подшипников, по 25 евро за шт. под заказ.

[sanchosd.livejournal.com]

Вот набросал эскиз колеса.
Допуски не указывал, потому, что не знаю как, думаю токарь лучше меня знает что делать. чтоб подшипник сел с натягом.





Критика принимается)


Кстати примеры работ:

1. https://www.drive2.ru/b/1147353/

[axinicon.livejournal.com]

Все вроде ок, но есть пара вопросов и одно замечание.
Замечание первое: колесо маловато будет. Я не вижу смысла делать колесо и реборду из одной болванки, ведь большая часть материала уйдет в стружку. Выпилпть реборду лобзиком из листового капролона и прикрутить болтами по кругу не составит труда. Само колесо сделать большего диаметра и с облегчающей проточкой а-ля маховик (не забыв про фланец для реборды). Диаметр доступных заготовок я буду знать в субботу.
Вопрос номер один: укажи тип подшипника. Если хочешь запресовывать внатяг, то это нужно делать сразу же, соответственно мне нужно знать, что купить.
Вопрос номер два: как колесо будет крепиться к остальной конструкции? При запресовке нужно будет сразу вставить или распорную трубку, или распорную шпильку. Если шпильку, то чертеж в студию.

[sanchosd.livejournal.com]

ишь ты какой умный попался, дааа?)))

Клесо, если есть материал побольше, конечно лучше поболее сделать, это я от нужды 100мм болванку заложил.

Насчет стружки тож думал, жалдь столько спускать. Могу фланец вырезать из 5мм стеклотекстолита. Есть кусок достаточного размера.
Тогда в самой болванке 3 отв. под 120гр. или 4 отв. по углам квадрата., чтоб я через них, как через кондуктор, просверлил фланец, который вырежу "балеринкой" для кафельной плитки, у нее победитовый наконечник.

Подшипники, сколько я понял не углубляясь в тему, подходят т.н. 22-е или 26-е, где цифра указывает на внешний диаметр внешней обоймы.
Внутренняя обойма получается или 6, или 8, или 10мм.
Думаю сунуть во внутрь кусок шпильки с метрической резьбой, и ниибать моск.
Насчет втулки или шпильки, как и облегчающая проточка. давай завтра.

Насчет крепиться- думаю наиболее легко реализуемо, и наиболее легко переделывается- колесо зажимается между двумя трубами прямоугольного сечения. Все зазоры между подшипниками, трубами, выставляются самоконтрящимися гайками.

На всякий случай повторюсь в том, что тележка сама по себе массу ездока(ов) не несет.

[axinicon.livejournal.com]

Не знаю таких подшипников. Давай стандартные международные обозначения. Подходят туда вообще любые подшипники с достаточной несущей способностью, но я думал ты озаботишься подбором наиболее дешевых. Вот тебе ссылка на магазин, где я беру: http://vpk-podshipnik.com.ua/ua/
Для справки, там есть даташиты где указана несущая способность в ньютонах, не поленись туда заглянуть.

Три болта это форменное жлобство и лень. Пластина реборды не идеально жесткая и на трех болтах ее будет коробить под нагрузкой. 5-6 болтов норм. Сверлить тебе ничего не нужно, ввиду твоего лентяйства я предлагаю тебе колеса как собранные изделия. Вот только выпиливать реборду у меня нет ни времени, ни желания, ни лобзиком, ни на лазере.

Стеклотекстолит будет плохо, особенно когда он протрется и начнет елозить по металлу стеклотканью.
У капоролона коэффициент трения по стали много меньше, особенно если взять с графитовым наполнителем.

P.S. Вот тебе на вскидку дешевая и весьма удобная фигня: http://vpk-podshipnik.com.ua/product/1000804-2rs-ili-61804-2rs-craft-litva-20327