О выходных.

Выходные мы честно протюленили.
Даже добрались до ВДНХ, прошли на второй уровень, это за "Электрофикацию", когда ливни стали столь частыми и невыносимыми, что мы развернулись и поехали домой.
По дороге заехали в одно место, купили с рук маленькие настольные тисочки. Все-таки тяжко без своей слесарки. На родине остался псевдоверстак с верстачными тисками а тутова, бывает винт нужно окоротить для хоз-быта, приходится его как в цирке- и держать, и пилить, и коленом прижимать)))

А, вот колонки повесил. S-90 оказались великоваты для 1-к кв., да еще и наличие выхода на балкон в углу комнаты, где их место, неикак не способствавало их размещению на полу.








А под конец сегодняшнего дня, по случаю несостоявшейся встречи на 4-х, таки выкатили на велах, в ближайшие ебеня.
Давно заприметил над МКАДом, в одном месте пешеходный туннель, именно НАД, с очень полого устроенными входами и выходами. И сам туннель, и входы-выходы, сделаны в виде полупрозрачной трубы(должны быть прозрачные, но их-же не моют, ваш Кэп), и проезжая снизу, создается впечатление, что прямо из лесу внутри мкада, можно заехать в наклонку, подняться в горизонталь, и скатиться за МКАД по второй наклонке, прямо в лес. Т.е. создается впечатление пандусов, что специально сделаны с малым углом наклона, чтоб никто не смог в них сильно разогнаться и убиться ап стену, выходящие прямо в лес по обе стороны трассы.
Реальность оказалась грустной. Вместо пандуса внутри наклонки оказались лестничные марши с мелкошаговыми степенями. Притом ступени частично сгнили, и поверх набросали какие-то щиты(от shit) из медленно гниющих досок, т.е. местами получился пандус перемежающийся с лестничными маршами. Короче все для людей. А еще аттракцион- вместо рельсов, для колясок, сделанных из швеллера, или сваренных уголков- "корыта" из дерева оО, все как в мишках Гамми, кто помнит таких.
Короче как всегда- у нас свой путь, и он не для людей.
Буквально на днях что-то на ютубе смотрел про германию, там в кадр попал мост через реку, автомобильный, но типичную лестницу для пешеходов, что часто делают рядом с берегом реки, и выполняют в виде кусочно-ломанной апроксимации спирали "квадратной спирали" из лестничных маршей, по которым так клево подниматься с велом, когда ты заебался в доску, выполнили в виде бетонной спирали(геликоид, так?) радиусом метров 15, в 5-6 витков поднимающейся на мост. Мне кажется такая конструкция много удобнее ступеней, для всех, включая маломобильные группы граждан, которые в открытой среде я видел только в той-же Германии, ибо у нас, как мне кажется, дальше лестничной площадки в хрущевке колясочник не уедет. Странно, почему-бы не перенять передовой опыт? Или по "квадратной спирали" вражеский танк не пройдет, а по геликоиду- пройдет?
Че смеетесь?!
Было дело лет этак 20 назад, повезла нас знакомая одна надачу к себе.
Едем, в одном месте, асфальтированная 1-полосная дорога сужается до одной единственной полосы, по обе стороны которой вдруг обнажается непроходимый песок, и упирается в деревянный(!) арочный мостик через...канаву....Мостик, для упрочнения, оббит стальными полосами, гвоздями с огромными грибовидными головками, прям как сундук старинный выглядит весь. И вот через этот мостик не только дачники в кооператив ездят, а еще и полноценный желтый Икарус с гармошкой. Место топовое, вечно там торч был, еще 20 лет назад.
Спросили, а мол чего трубу не кинуть и не пересыпать канаву?
Говорит- узнавали, коллектиные письма писали, оказалось, что мостик- стратегический. Если войска путина будут наступать, мостик можно сжечь, и врагу придется бросить какое-то количество времени, живой силы и техники на то, что-бы срыть берега канавы и сделать канаву проходимую для танка.

А еще сегодня зайцем в эльке проехались, касса закрыта была уже, а тикетбоксов не было попросту...переживаем... мелочь, а карму портить неохота... следующий раз пару лишних билетов куплю))))

О чистоте

Оригинал взят у 22sobaki в О чистоте

Пишет george_rooke:

Наполеон, бывавший в 1816 году на британских кораблях на острове Св. Елены, был поражен чистотой и порядком на флоте Его Величества. Французский аббат Клермон в 1777 году отмечал, что «для этой нации чистота – это своего рода инстинкт». На самом деле чистота на британских кораблях – это, прежде всего, опыт, а он, как известно – сын ошибок трудных.

Еще Кольбер во французском флоте прямо-таки болезненно заботился о гигиене и чистоте. Один из  его ордонансов при чтении вообще вводят в шок и трепет – например, запрет образца 1669 года – строжайше запрещено хоронить умерших моряков в балласте (тогда часто в качестве балласта использовался щебень или камни, вот под ним, родимым, и закапывали погибших матросов выжившие).

Еще одна милая забава французов проистекала из убеждения, что в смертях на кораблях виноват тяжелый воздух. Чтобы «уменьшить смертность», в походе корабли окуривали «сладким запахом» - кадилом, пыльцой, разнотравьем (наверное, аллергики в этот момент очень хотели «попасть в балласт»).

( Read more... )