sanchosd: (Default)
Нужно мне оттащить один USB гаджет от компа метров на 10-15. Гаджет представляет из себя самоспаянный USB ЦАП, что прикидывается звуковой платой, система на него валит музыку через USB, а он ее конвертит в аналоговый сигнал, который бодро пиздует шагает на самоспаянный-же усилитель. Вот я захотел усилок на одной стороне комнаты, а комп на другой. Ну и по периметру метров под 15 набегает.
Ну нет чтоб купить готовый "активный" USB кабель с трансмиттером посередке, нет, решил почитать что кулибины деклают. Делают что. берут USB разъемы и распаивают их с витухой обыкновенной. Ну а дальше, как у рыбаков, по информации из непроверенных источников интернетов у людей флешки работают чуть-ли на не 50-метровых хвостах витухи. Кто-то 3G модемы на 10 метров оттаскивает, короче кто во что гаразд.

Я решил не оставать и в очередной заказ прототипов таких зеленых пластинок, на которые все распаивают печатных плат, закинул туда наскоро сделанные платки переходников USB-RJ45.

Собрал сегодня. Флешка работает на куске витухи длиной метров 10, вроде читает-пишет, скорость не мерял специально. Вот сейчас пишет образ винды, забивает без малого 4Gb флешку почти до упора. Субъективно пишет так-же быстро, как и при втыкании флешки прямо в комп.

А вот при подключении ЦАПа- хрентам. Не распознает(
Что виной, падение напряжения на проводах витухи, или длина линий данных- пока не понятно.
Сама микросхема ЦАПа потребляет порядка 30мА, так что падение напряжения на проводах должны быть мизерными. Использовал 1 пару для плюса, и 1 пару для минуса. А еще одну пару разделил между + и -, т того по 3 провода сечением 0,5мм.кв(так на витухе написано, сколько точно- неизвестно, вероятно что 0,25мм.кв.).
Если-бы не рабоатла флешка- усе понятно, длина линий, коллизия данных на линии(?), или просто искажение импульса на такой длинной линии, а тут именно непонятно что .......

IMG_20160721_112148_новый размер
sanchosd: (Default)
Выходные мы честно протюленили.
Даже добрались до ВДНХ, прошли на второй уровень, это за "Электрофикацию", когда ливни стали столь частыми и невыносимыми, что мы развернулись и поехали домой.
По дороге заехали в одно место, купили с рук маленькие настольные тисочки. Все-таки тяжко без своей слесарки. На родине остался псевдоверстак с верстачными тисками а тутова, бывает винт нужно окоротить для хоз-быта, приходится его как в цирке- и держать, и пилить, и коленом прижимать)))

А, вот колонки повесил. S-90 оказались великоваты для 1-к кв., да еще и наличие выхода на балкон в углу комнаты, где их место, неикак не способствавало их размещению на полу.
IMG_20160614_000131

IMG_20160614_000150

IMG_20160614_000231

IMG_20160614_000306


А под конец сегодняшнего дня, по случаю несостоявшейся встречи на 4-х, таки выкатили на велах, в ближайшие ебеня.
Давно заприметил над МКАДом, в одном месте пешеходный туннель, именно НАД, с очень полого устроенными входами и выходами. И сам туннель, и входы-выходы, сделаны в виде полупрозрачной трубы(должны быть прозрачные, но их-же не моют, ваш Кэп), и проезжая снизу, создается впечатление, что прямо из лесу внутри мкада, можно заехать в наклонку, подняться в горизонталь, и скатиться за МКАД по второй наклонке, прямо в лес. Т.е. создается впечатление пандусов, что специально сделаны с малым углом наклона, чтоб никто не смог в них сильно разогнаться и убиться ап стену, выходящие прямо в лес по обе стороны трассы.
Реальность оказалась грустной. Вместо пандуса внутри наклонки оказались лестничные марши с мелкошаговыми степенями. Притом ступени частично сгнили, и поверх набросали какие-то щиты(от shit) из медленно гниющих досок, т.е. местами получился пандус перемежающийся с лестничными маршами. Короче все для людей. А еще аттракцион- вместо рельсов, для колясок, сделанных из швеллера, или сваренных уголков- "корыта" из дерева оО, все как в мишках Гамми, кто помнит таких.
Короче как всегда- у нас свой путь, и он не для людей.
Буквально на днях что-то на ютубе смотрел про германию, там в кадр попал мост через реку, автомобильный, но типичную лестницу для пешеходов, что часто делают рядом с берегом реки, и выполняют в виде кусочно-ломанной апроксимации спирали "квадратной спирали" из лестничных маршей, по которым так клево подниматься с велом, когда ты заебался в доску, выполнили в виде бетонной спирали(геликоид, так?) радиусом метров 15, в 5-6 витков поднимающейся на мост. Мне кажется такая конструкция много удобнее ступеней, для всех, включая маломобильные группы граждан, которые в открытой среде я видел только в той-же Германии, ибо у нас, как мне кажется, дальше лестничной площадки в хрущевке колясочник не уедет. Странно, почему-бы не перенять передовой опыт? Или по "квадратной спирали" вражеский танк не пройдет, а по геликоиду- пройдет?
Че смеетесь?!
Было дело лет этак 20 назад, повезла нас знакомая одна надачу к себе.
Едем, в одном месте, асфальтированная 1-полосная дорога сужается до одной единственной полосы, по обе стороны которой вдруг обнажается непроходимый песок, и упирается в деревянный(!) арочный мостик через...канаву....Мостик, для упрочнения, оббит стальными полосами, гвоздями с огромными грибовидными головками, прям как сундук старинный выглядит весь. И вот через этот мостик не только дачники в кооператив ездят, а еще и полноценный желтый Икарус с гармошкой. Место топовое, вечно там торч был, еще 20 лет назад.
Спросили, а мол чего трубу не кинуть и не пересыпать канаву?
Говорит- узнавали, коллектиные письма писали, оказалось, что мостик- стратегический. Если войска путина будут наступать, мостик можно сжечь, и врагу придется бросить какое-то количество времени, живой силы и техники на то, что-бы срыть берега канавы и сделать канаву проходимую для танка.

А еще сегодня зайцем в эльке проехались, касса закрыта была уже, а тикетбоксов не было попросту...переживаем... мелочь, а карму портить неохота... следующий раз пару лишних билетов куплю))))
sanchosd: (Default)
Как-то попробовал на вел прицепить зеркало под руль, с тех пор не могу больше без него.
Доходит до смешного.
Идешь такой на работу, пешком, к метро, хочешь кого-то обогнать, рука тянется к поворотнику, раз, глазом под руль, в зеркало..... а ни руля, ни зеркала, ногами-же топаешь по мостовой)))
Короче штука дико удобная, когда нужно посмотреть что там у хохлов позади на дороге твориться, но вот изделия эти делаются весьма говеными. Чаще всего зеркало от тряски и перегрузок при ударах, меняет свое положение. Из всего опробованного лучшим для меня выбором явл. зеркало и Декатлона. Декатлон вообще бъет рекорды по соотн. качество/цена, и зеркала тоже ок.
Но они ломаются...нет не сами, обычно когда падаешь на бок качественно, или когда цепляешься рулем за что-то.
Поменял их уже штук 5, понял, что нужно что-то делать, и вот, час удовольствия от работы рыками, ииии....

IMG_20160513_131439_новый размер
IMG_20160513_131504_новый размер


Из того, что было, я его и слепило.
Очень не хватает токарки и фрезера, иногда вместо порнтюба захожу на сайт производителя станков для металлообработки, тихо онанирую))))

Мож у кого завалялся станок лишний дедушкин/папин?
sanchosd: (Default)
Начну с того, что оговорюсь о том, что катаю вел только в контактных педалях, ну и соотв. туфлях, уже года 3-4 и на топталки в здравом рассудке не перейду. Это удобно, очень удобно, контроль над велом совсем иной, нежели на топталках. Для эксперимента попробуйте не сжимать руль руками как свой член, а просто положите ладони сверху резиновых ручек, и прокатитесь сотку метров даже по ровному асфальту.
Вот вам и разница между топталками и контактами.

Воот. Лето закончилось и в демисезонных контактных туфлях ездить зимой становится просто нереально, пальцы замерзают вхлам оч. быстро.
Прикупить контактные зимние ботинки за 15....35т.р. можно, но есть вещи поважнее, на которые нужно потратить такую сумму.
Голь, что хитра на выдумки, всегда выручала нищебродов рукастых мужиков, что вроде и пиздец умные, но не умеют конвертировать свое свободное время в деньги.



Берем "валенки с подошвой", вот например такие:
1_новый размер

Срезаем часть протектора, вот так:

2_новый размер

Берем кусок прочного листового материала, например кусок стеклотекстолита(можете отрезать кусок платы электронного изделия, хоть от старой материнки отпилите, тока от компонентов ее чистить геморно). Я взял кусок металлизированной печатной платы для мощных светодиодов.
Отрезаете рандомного размера 2 куска на каждый тухель.
Через сами шипы от контактов, как через кондуктор,сверлите отверстия в обоих кусках.
В отверстия одного из кусков говна пресуете клепальные гайки(гуглокартинки "клепальная гайка М5"). Вообще нужен специальный клепальник, но если придрочиться на кошках, то можно осадить гайку молотком.
Выглядят запресованные гайки вот так:

3_новый размер

Дальше засовываем пластины с гайками со стороны ноги, попадаем гайками в просверленные, через тот-же кондуктор, отверстия в пподошвах, и прикладываем сверху сендвич из второй пластины и собстна самого шипа, который цепляется за защелки в педалях.

Дальше самое занятное- дотянуться винтами, что идут в комплекте с шипами, до клепальных гаек.
Подошва валенка много толще пластиковой пластины, что вмурована в подошву контактного туфля, так что придется повозиться.
Если длины не хватит- в хоз маг, берете винты М5х20 с потайной головкой и зах******те их на место.
Стягиваетевсе это посильнее, потому, что при вынимании ноги из педали, вы как-бы скручиваете шим вокруг оси, что проходит между его отверстиями. Т.к. подошва валенка мягкая- нужно затянуть крепко-накрепко, а еще лучше с клеем, тогда вообще атас!

Результат вот:

4_новый размер

5_новый размер

Валенки оттестированы немедля после изготовления. Все работает ок, хоть немного непривычна мягкая подошва.

Ну и я слежу за вами, весь такой красный)

6_новый размер


Хотел сфотографировать как мою мордочку лица забросало грязью с переднего колеса, но чтота телефон решил на свой лад передать картинку.
Нужно ставить переднее крыло, ибо при 30+ наблюдается диковинное физическое явление- капли воды несет вместе с покрышкойпо окружности, отрываются они от покрышки в самой верхней точке колеса, т.е. 12-00 по часам, дальше пролетают 10-30 см. вперед(получается что они движутся быстрее велосипеда оО, как такое может быть? Дополнительная энергия переданная им пока они двигались с угловой скоростью колеса и ЕЩЕ не оторвались от него?) и дальше их резко стопорит набегающим потоком ветра и разворачивает мне в грудь и лицо. Когда движешься с постоянной скоростью по ровному асфальту летом, зрелище прям завораживает))))

sanchosd: (Default)
Как-то поменял газовую плиты в квартире, где я сейчас живу.
выкинул стационарную 4-х 3-х комфорочную советсвую стеноломную машину и купил современную обертку от шоколадки. Сделал красивый ликированный стол из мебельного щита, и поставил на него новую настольную плиту. Оказалось, что настольная(она-же дачная) плита расчитана на балонный газ, что поступает под бОльшим давлением, нежели газ системы централизованного газоснабжения.Короче говоря поставив сковороду греться для приготовления яичницы можно было спокойно идти на горшок с книгой, гарева в туалете за время насиживания геморроя не дождешься)

Вот исправил сегодня)
IMG_20151202_214758_новый размер

Рецепт: берем головку на 10, вывинчиваем жиклер, рассверливаем сверлом на 1.2, завинчиваем обратно.
Результат в левой части фото)
sanchosd: (Default)
Значится так,решил я поменять линолеум,что лежал на кухонном полу уже около 10 лет на плитку.Все казалось так просто....

А здесь детали )
sanchosd: (Default)
Копаясь на малом складе нашего производтсва(для тех,кто еще не знает рабоатю я на Proctor&Gamble,на производстве Tampax)нашел в ящике с разнообразным хламом вот такие два энкодера Allen Bradley.

Вот такие:

а это анфас:




Энкодер эта такое устройство,которое имеет корпус(зачастую,а в идеале герметичный)и вал,снабженный кодирующим механизмом.так вот,для любого положения вала энкодер предоставляет некоторое число.Т.е.энкодер в цифровой форме выдает на гора данные о том,в каком положении находится его вал.Без этого не обойтись в промышленных машинах,которыми промышленные-же компъютеры управляют основываясь на данных этого самого энкодера.
Обычно его цепляют или к отдельным вращающимся механизмам,или включают в общую кинематическую схему,т.е. накидывают гибкий ремень на ведущий двигатель,энкодер,опционально еще на несколько вращающихся узлов. в результате контроллер всегда знает в каком положении находится кажая деталь в машине.
Так вот,в данном случае энкодеры стояли в наших "комбайнах",что делают для наших милых дам милые беленькие Tampax'ы.Почему энкодеры оказались в хламе?нежные больно,не выдержали они славянской прямоты выражения чувств.Оказалось что это уже четвертый и пятый.Одному вывернули вал(перетянули ремень),второго спалии неправильно подклчив электрическую часть,чо с остальными ХЗ.
Так вот,полежав с месяц на рабочем столе решил я их вскрыть для установления причин смерти.
У одного подозретельно что-то звенело внутрях(впоследствии оказалось что это разбитый кодирующий диск).Второй молчал как партизан.


Поехали:

Снят чехол.ручная распайка многоштырькового разъема руками мексиканских или других эмигрантов в США.



Плата с электроникой.Странно,но ничего сверхестественного я там не увидел....






А дальше начинается самое интерестное:

Кодирующий диск:



он-же:




тоже он:




Черное нечто с двумя проволочками это светодиод,возможно полупроводиковый лазер.Диапазон испускаемых волн остался неизвестен.
Он светит на стеклянный диск с нанесенным на него специальным рисунком-маской,в которой закодированны перемежающимися темными и светлыми участками числовые последовательности.
Свет проходя сквозь маску засвечивает светочуствительные элементы,по изменению состояния которых контроллер считает прохождение секторов и тем самам пересчитывает угол поворота диска в численные данные.Углубляться не будем,желающие могут начать с Википедии.

Под диском находится....ПЗС-матрица.Т.к.требуется отслеживать как довольно "грубые" сектора которыми закодированы углы поворота,так и перемещения вала впределах одного сектора(на очень малые углы)диск имеет несколько орбит с разной разрешающей способностью.На одной из них нанесен "частокол" рисок которые показыают даже незначительные перемещения диска.Соответсвенно и ПЗС матрица разделена на несколько участков находящихся под соответсвуюшими орбитами.




Вот еще диск крупным планом


и еще:



На линейке шакала с шагом 0,5мм.

Вот так дорогие товарищи...


Profile

sanchosd: (Default)
sanchosd

April 2017

S M T W T F S
      1
23 45 678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 20th, 2017 03:46 am
Powered by Dreamwidth Studios